Colapinto dio sus primeros giros en el Principado: terminó 15° en la FP1 del GP de Mónaco y ya palpita el fin de semana
El piloto argentino de Alpine completó una sólida sesión de adaptación en el circuito callejero más exigente del mundo, quedando a poco más de tres décimas de su compañero de equipo. Conocé el análisis de la primera tanda y el cronograma completo de actividades.
Primer contacto con los muros de Montecarlo
La cuenta regresiva terminó y las expectativas de los fanáticos del automovilismo argentino se trasladaron al asfalto del circuito más glamoroso del planeta motor. Franco Colapinto inició formalmente su actividad oficial en el emblemático Gran Premio de Mónaco, correspondiente a la sexta fecha del Campeonato Mundial de la Fórmula 1.
Al comando de su monoplaza de la escudería Alpine, el joven oriundo de Pilar completó la Práctica Libre 1 (FP1) ocupando la 15° posición. Más allá del clasificador general, la tanda significó un valioso examen de adaptación y reconocimiento para el bonaerense en un trazado que no perdona el más mínimo error de cálculo debido a sus curvas ciegas, la cercanía de los guardarraíles y la casi total ausencia de vías de escape.
Ferrari al frente y balance positivo para el argentino
La sesión de apertura en las calles del Principado estuvo dominada por la escudería Ferrari. El piloto local Charles Leclerc hizo delirar a sus compatriotas al marcar el mejor tiempo de la mañana, escoltado muy de cerca por su compañero de equipo, el británico Lewis Hamilton, ratificando el gran arranque de los monoplazas de Maranello.
Por el lado de Alpine, el balance para Colapinto fue considerado sumamente positivo por el paddock:
- Brecha interna mínima: Franco cerró su mejor vuelta rápida a tan solo 0,361 segundos del registro marcado por el experimentado piloto francés Pierre Gasly, el primer auto de referencia de la escudería.
- Plan de trabajo cumplido: El objetivo primordial estuvo centrado en acumular kilómetros limpios, chequear los niveles de carga aerodinámica, testear el desgaste de los neumáticos y poner a punto la suspensión para absorber los desniveles y las calles bacheadas de la ciudad.
La clasificación del sábado: el 90% del Gran Premio
En Mónaco, debido a lo angosto de la pista, la jornada del sábado adquiere el valor de una final anticipada, ya que ganar posiciones durante la carrera del domingo resulta una tarea extremadamente difícil y peligrosa. Por eso, exprimir el auto a una sola vuelta veloz en las tandas eliminatorias (Q1, Q2 y Q3) definirá gran parte de la suerte del fin de semana.
Agenda abierta: días y horarios para la Argentina
La acción no da tregua y continuará este mismo mediodía con la segunda sesión libre, donde todos los equipos calzarán los compuestos de goma más blandos y simularán los mapas de motor de velocidad pura.
Viernes 5 de junio
- Práctica Libre 2: 12:00 h (Busca mejorar registros y acercarse a la mitad de tabla)
Sábado 6 de junio
- Práctica Libre 3: 07:30 h (Últimos ajustes técnicos de los ingenieros)
- Clasificación General: 11:00 h (La hora de la verdad para armar la grilla)
Domingo 7 de junio
- Gran Premio de Mónaco (78 vueltas): 10:00 h (Carrera principal con puntaje oficial)
