Inversión de $1.850 millones en el norte: Jaldo puso en marcha la recuperación de la ex Ruta 9 en Trancas
La obra abarcará 7,5 kilómetros clave para la cuenca lechera, los vecinos y los miles de peregrinos que visitan el Pozo de San Francisco Solano. Se ejecutará por administración directa con maquinaria y personal de Vialidad Provincial, lo que permitirá abaratar costos y terminarla en un plazo de 90 días.
Ahorro estatal y mano de obra propia: “Lo hacemos a costo real”
En un acto que congregó a funcionarios provinciales, autoridades comunales y productores del norte tucumano, el gobernador Osvaldo Jaldo dio inicio formal a los trabajos de repavimentación y puesta en valor de la ex Ruta Nacional 9, en el departamento Trancas.
La obra demandará una inversión provincial de $1.850 millones y se llevará adelante bajo una modalidad que la Casa de Gobierno viene priorizando para cuidar las cuentas públicas: por administración, utilizando cuadrillas y maquinaria pesada de la Dirección Provincial de Vialidad (DPV) en articulación con el municipio local.
- El beneficio del esquema directo:
“Lo podemos hacer a valores del costo de la obra. Si contratábamos empresas privadas por ahí capaz que se nos hacía mucho más difícil encarar este pavimento”, remarcó Jaldo al destacar el rol de los operarios viales. - Corredor productivo y de fe:
“Por esta ruta transitan todos los días docentes, personal de la salud, la policía y nuestros productores. Es la Ruta de la Fe por San Francisco Solano, pero también es la ruta del trabajo, la producción y la educación”, subrayó el mandatario.
Cómo se distribuirán los trabajos a lo largo de los 7,5 kilómetros
El ministro de Obras Públicas, Marcelo Nazur, y el titular de Vialidad, Pablo Díaz, detallaron el plan de intervención técnica, que se ejecutará en tres etapas simultáneas durante los próximos tres meses:
- Tramo 1 (2.850 metros): desde el empalme con la actual Ruta Nacional 9 hasta el acceso al predio ferial Raúl Roque Romano. Se realizarán tareas de bacheo superficial y profundo, arreglo integral de la carpeta asfáltica, calce de banquinas, demarcación vial y limpieza de desagües pluviales.
- Tramo 2 (4.250 metros): desde el predio ferial hasta el desvío al Pozo de San Francisco Solano. Se retirará por completo el pavimento roto, se reacondicionará la base granular y se tirará una nueva carpeta asfáltica de 5 centímetros de espesor con un ancho de calzada de 6,70 metros.
- Tramo 3 (450 metros): desde el acceso al Pozo hasta la histórica capilla. Se aplicará pavimento nuevo y se construirán banquinas consolidadas de 2,50 metros de ancho por 15 centímetros de espesor.
Alivio para el transporte pesado y conexión alternativa con Salta
El trazado de la ex Ruta 9 sufría un deterioro marcado producto del paso incesante de camiones de carga, la falta de mantenimiento estructural de años anteriores y el caudal de tránsito pesado propio de los tambos y fincas ganaderas de la zona.
Con esta repavimentación integral, el Gobierno apunta a:
- Garantizar la seguridad vial y agilizar los tiempos de traslado de la producción lechera y agrícola.
- Potenciar el turismo religioso, facilitando el ingreso de colectivos y vehículos particulares al santuario de San Francisco Solano, punto neurálgico de las peregrinaciones en el norte argentino.
- Consolidar una vía de escape y conexión fluida hacia el límite con la provincia de Salta como alternativa a la traza nacional.
Fuerte respaldo político e institucional en el territorio
El gobernador estuvo escoltado por una nutrida comitiva que reflejó el peso territorial del departamento norteño: los ministros Darío Monteros (Interior) y Luis Medina Ruiz (Salud); la diputada nacional Gladys Medina; el secretario de Producción, Eduardo Castro; los intendentes Antonio Moreno (Trancas) y Francisco Caliva (Tafí del Valle); además de los legisladores provinciales Roberto Moreno, Maia Martínez, Alejandro Figueroa, Tomás Cobos, Roque Argañaraz y Gerónimo Vargas Aignasse, junto a concejales y dirigentes de la región.
